Optik Tuning für BMW E90/E91/E92/E93

Das Bodykit
Die wohl größte und auffallenste Änderung an eurem E9x ist die Wahl des Bodykit (Stoßstange, Seitenschweller, Heckschürze). Seitens des Herstellers gibt es dazu die Standardausstattung oder das “M-Paket”, welches eine sportlichere, agressivere Optik mitbringt.
Wenn euer Fahrzeug kein M-Paket mitbringt besteht problemlos die Möglichkeit dieses nachzurüsten. Dabei könnt ihr Originale oder Zubehörteile verwenden. OEM Teile bieten die beste Qualität und Passgenauigkeit. Die Kosten dafür belaufen sich jedoch ohne Lackierung und Einbau auf ca. 2000€.
Günstiger kommt man mit Nachbauteilen hin. Hier bekommt man bei Herstellern wie DM-Autoteile oder Lion Tuning komplette Sets für teilweise unter 1000€ (Ohne Lackierung).
Besonders auffällig sind “Wide Bodykits”. Wie der Name schon verrät, sind die Kits darauf getrimmt das Auto durch Verbreiterung der Kotflügel besonders bullig erscheinen zu lassen. Namenhafte Hersteller wie Pandem oder Prior bieten solche Kits an. Die Preise liegen aber oberhalb der 3000€ . Je nach Qualität sind häufig umfangreichere Anpassungsarbeiten nötig und daher eher für den erfahrenen Tuner geeignet.

Die Felgen
Für die E9x Baureihe lassen sich in der Regel Felgen bis 19″ Größe problemlos montieren. 20″ sind prinzipiell auch möglich. Hierbei solltet ihr auf jeden Fall das Gutachten studieren und prüfen, ob irgendwelche Maßnahmen, wie das Bördern der Kotflügelkanten, Aufsetzen von Verbreiterungn etc. notwendig sind. Zudem besitzen die Reifen dann nur noch einen Querschnitt von 20% oder 25%. Dies führt zu Komfortverlust, erhöht die Belastung auf die Felge und ist sehr anfällig für Bordsteinkanten und Schlaglöcher 😉
Möchtet Ihr euch Felgen zulegen, solltet ihr auf den Lochkreis von 5x120mm achten und die Auflagen im Felgengutachten achten. Für den besonders guten “Stance” (Art und Weise wie das Rad im Radhaus steht) können bei schmalen Felgen/Rädern zusätzlich Distanzscheiben eingesetzt werden. Dabei muss jedoch auf jeden Fall die Freigängikeit der Räder geprüft werden. Dazu werden die Räder diagonal verschränkt. Das bedeutet, dass zum Beispiel das vorder linke und das hintere Rad bei vollem Lenkeinschlag eingefedert werden. Wollt Ihr, dass eure Räder bündig mit den Kotflügeln sind, kommt man bei der E90 Baureihe (meistens) nicht drumrum die hinteren Kotflügelbördelkante umzulegen. Preise dafür variieren je nach Werkstatt, liegen aber ungefähr bei 75€ pro Radhaus.
Folgendes Bild zeigt euch meinen E92 mit den Dimensionen:
- Japan Racing SL-01
- VA: 19″ ET35 +xmm Distanzscheibe / Falken 225/30
- HA: 19″ ET35 +xmm Distanzscheibe / Falken

Die Wagenfarbe
Die Welt der Farben ist unendlich groß. Daher fällt die Wahl der Wagenfarbe immer sehr schwer. Der Großteil gibt sich mit Schwarz oder Weiß zufrieden, wer jedoch Mut zur Farbe hat, steht vor einer schweren Entscheidung. Lackieren oder Folieren?
Eine Lackierung ist in der Regel hochwertiger, langlebiger und lässt sich auf Hochglanz polieren. Diese Qualität zahlt man jedoch mit einem hohen Preis von 5000€ und mehr, je nach Farbe und Wagengröße. Die Durchführung erfordert viel Euqipment und Erfahrung, wer wirklich Spitzenergebnisse erzielen möchte. “Garagenlackierungen” in Eigenarbeit sind natürlich möglich, aber mit viel Fleiß, Mühe und über 100 Arbeitsstunden verbunden.
Als beliebte Alternative besteht die Möglichkeit das Fahrzeug komplett oder teilweise zu folieren. Die Vorteile bestehen darin, dass es preiswerter ist, einfach rückgängig gemacht werden kann, den Originallack schützt und aufwändige Designs möglich sind. Desweiteren können zumindest einfarbige Folierung ohne großes Equipment selbst vorgenommen werden.
Für einen E92 benötigt man etwa 22m Folie. Am besten man besorgt sich eine komplette Rolle. Darauf sind 25m und man hat Folie übrig für Fehlversuche oder spätere Ausbesserungen und in der Regel sind ganze Rollen günstiger als Abschnitte. Bei preiswerten Anbietern wie Oracal ist man schon mit ca. 450€ Materialkosten dabei. Für die Eigenarbeit holt man sich am besten einen Helfer, der inbesondere bei großen Teilen wie der Motorhaube zur Hand geht. Zeitlich sollte man als Ungeübter ca. 5 Tage Zeit dafür einplanen. Wer das Ganze in professionelle Hände abgibt kann mit 1800-2500€ für die einfarbige Vollfolierung rechnen.
Die Anbauteile
Kommen wir zu den kleinen Details, die aber viel Wirkung erzeugen können. Die Rede ist von Fronlippen, Seitenschwertern, Heckspoilern, Spiegelkappen und dergleichen.